軸承滾道剝層的正確判斷
軸承在某些運用條件下，經(jīng)常會由于內在或內在要素的影響，沒有到達其計算壽命而發(fā)作晚期損傷。剖析滾動軸承發(fā)作晚期損傷的狀況，其中軸承外圈滾道剝落是重要要素之一。
回轉支承系列軸承配件因滾道游淬硬層硬度、深度不均勻等制造質量問題或某些外界原因，造成滾道淬硬層剝落或齒圈斷齒；軸承滾動體和內、外圈滾道面上均承受周期性脈動載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應力。當應力循環(huán)次數(shù)達到一定數(shù)值后，在滾動體或內、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果軸承的負荷過大，會使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。軸承滾道的疲勞剝落會降低軸的運轉精度，使機構發(fā)生振動和噪聲。
失效的軸承無發(fā)揮支承轉動的作用將使設備不能正常工作。
對于滾道剝層，首先要作正確判斷。出現(xiàn)剝層，一般在外部不易見到。根據(jù)實踐經(jīng)驗，出現(xiàn)以下情況時，說明滾道有剝層：主機帶載回轉時，滾道處有“咯-咯”異響，回轉速度不均勻或某個方位速度明顯減慢并伴有輕微的振動；回轉電動機溫升過高或電流過大；回轉電動機與液壓偶合器或聯(lián)軸節(jié)等的鍵槽被擠壞等。
小編：wxy
